Seiko 5

2db saját szervizelésű Seiko 5 automata, naptáros, kaliber 7009A. A jobb oldali napi járáseltérése gyári értéken belül kb. max 10 sec/nap. Gyári Seiko szíj.
Baloldali beszabályozás alatt.
Mindkettő fém dátumváltó kerekes. (Gyári műanyag fémre cserélve.)
Üveg rendelés alatt, csere januárban lesz.

A baloldali fekete számlapos óránál tapasztaltam meg azt a visszatérő Seiko számlap problémát, hogy a számlapdíszek nem az örökkévalóságnak lettek gyártva: azaz a számlapdíszek idővel kipotyognak. Ezen az órán csonka piramis alakú díszek vannak 6,9 és 12 óránál. Azonban a Seiko gyártott teljes piramis alakú díszeket is, így a kipotyogott dísz pótlásánál kellő körültekintéssel kell eljárni. Ugyanígy típushiba a másodpercmutatók leesése is, amelyet a cső szűkítésével lehet orvosolni. Itt jegyezném meg, hogy a számlapdísz és az 5 perces osztásoknál lévő vonások potyogása elég meglepő probléma egy ilyen neves márkánál. Hasonló problémát a Police nevű divatóráknál tapasztaltam, melyet egy külön blogbejegyzésben fogok bemutatni.

A csatolt alanti képen egy újonnan beszerzett (2024-es) NH35A szerkezetű óra billegőjét (jobb oldali) vetem össze egy 1977-1996 között gyártott 7009A billegőjével (bal oldali). A különbség jelentős és rámutat arra, hogy milyen irányba halad a fejlődés. A régebbi modelen a hajszálrugó hajszálrugó tőkébe rögzítve hajszálrugó kulcson átvezetve csatlakozik a billegőhöz. Az új modelben a hajszálrugó vége egyszerűen ragasztással van rögzítve és egy vezető tüskén van áthúzva.

Similar Posts

  • Rakéta

    2db dupla naptáras Rakéta. A baloldali kézi húzós, a jobboldali automata. Mindkettő frissen szervizelt. Az automata ritka, mint a fehér holló. Készültek 1970-1980 között, a Szovjetunióban, Rakéta óragyár, Petrodvorec. Az alanti képeken bemutatom az automata Raketa hátsó oldalát. Meglepő, hogy a rotor siklócsapággyal csatlakozik a rotor csonkhoz, ami kopásokhoz vezet, így könnyen elkezd lötyögni a…

  • Certina 25-021

    SvájcFrekvencia: 21600Mellékelten csatolom a fenti kézi húzós, naptáras óra szétszereléséről készült képeket és a műszeres beszabályozás után előállt állapotot.Az óra javítása még nem fejeződött be, a felhúzó tengelyt és a plexit cserélni szükséges. A felhúzó tengely érdekessége, hogy gyárilag meg van csavarva, így a kioldó gomb megnyomását követően, nem kihúzni kell, hanem kicsavarni, ellenkező esetben…

  • Seiko Helmet, cal. 6139B

    Seiko 6139B stopperes, naptáras automata szerkezet a boncasztalon, a maga hűvös szépségében.Boldogok, akik látják és akiknek megadatik, hogy dolgozhatnak rajta.Óránkénti rezgésszám: 21.600Kövek száma: 17Gyártási év: 1971-1978Piaci értéke 287-387 USD között mozog.Izgalmas feladat egy ilyen órán dolgozni, tudva azt, hogy a későbbi stopperes automaták egyik őse volt.Itt jegyezném meg azt is, hogy a Seiko nem biztosít…

  • Pobeda

    Egy Pobeda, amelyik visszanyerte régi fényét!Számlap csere, plexi csere, hajszálrugó igazítás, lötyögő vezető tárcsa megszorítása, hajszálrugó gyűrű megszorítása, kikopott perckerék csapágyak lyukszűkítése, beragadt számlapláb csavar lefúrása, felhúzó tengelye csere.Ezen felül tisztítás mosás, olajozás. Csak ennyi! A Pobedák javítása sokszor nagy kíhívást jelent, mivel számos óragyárban gyártották őket és az alkatrészek sokszor nem csereszabatosak. (Úgy kell…

  • Poljot 3133

    Tegnap (04.30-án) befejeztem életem első Poljot 3133-as posztszovjet kronográf szervizelését… Munka mellett lassan haladok a javítási tervvel, de ez is egy stáció, tekintve, hogy kötőhártya gyulladás miatt 1 hónap kimaradt. A legnagyobb kihívás a billegőtől balra elhelyezkedő gátkerék melletti közkerék tengelyére kerülő segédkerék felütése volt, mivel ennek a fogai a mellette lévő krográf fogaskerék fogaival…

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük