Seiko Helmet, cal. 6139B

Seiko 6139B stopperes, naptáras automata szerkezet a boncasztalon, a maga hűvös szépségében.
Boldogok, akik látják és akiknek megadatik, hogy dolgozhatnak rajta.
Óránkénti rezgésszám: 21.600
Kövek száma: 17
Gyártási év: 1971-1978
Piaci értéke 287-387 USD között mozog.
Izgalmas feladat egy ilyen órán dolgozni, tudva azt, hogy a későbbi stopperes automaták egyik őse volt.
Itt jegyezném meg azt is, hogy a Seiko nem biztosít hozzá alkatrészeket, így a mindenre elszánt fanatikus órás, a nagyvilágból tudja összeguberálni, arany áron a javításhoz szükséges alkatrészeket. De ezekből az órákból lehet tanulni és kevesen viselnek ilyen mechanikus gyöngyszemet, ipartörténeti műremeket a kezükön.

Eléggé lelakott állapotban került hozzám az óra 168 USD-s E-bay-os beszerzésként (69.710 HUF). A számlap koszos volt, a gombok be voltak rohadva, a gombok rugóit megette a rozsda. A szerkezet el volt mágneseződve, a jártat nem volt állandó, a horgonykövek lötyögtek.

A gombokat megpróbáltam a Seiko hivatalos kereskedőjétől megvásárolni, de a Seiko már nem biztosít alkatrészt ehhez a modellhez, így az E-bay-on sikerült „After Market”-et találni, 16,34 USD-ért találni. Mire ide ért 35,99 USD lett belőle (13,737 HUF).

A motorrugó a tisztítás és javítás közben eltört, a kronográfkar pedig törött volt az órában, így azokat is meg kellett rendelnem az E-bay-ról. A kronográfkart csak híddal együtt árulták, ez 69,84 USD-ba került, a motorrugó rugóházzal további 58,42 USD-t emésztett fel.

Az óraszerkezet tisztítása és javításának legbonyolultabb része a járat beállítása, a horgonykövek beragasztása volt, amelyet shellakkal végeztem el. Ezután következett a demagnetizálás és a szerkezet beszabályozása.

A javítás után a tokkal kapcsolatos munkák következtek. Nem volt egyszerű a tok helyreállítása, mivel a ráma és az üveg nem akart a helyére kerülni.

333 USD-be, kb. 121.000 HUF-ba került ez az óra, amely kellemes javítási élményt adott. Egy olyan órám lett, ami az órás történelem egy kis darabját hordozza magában, a modern kronográfok egyik őse. Méltatlan dolog az, hogy a gyártója már nem biztosít hozzá alkatrészt.

Similar Posts

  • Poljot 2616.2h

    Poljot 2616.2h, 23 köves, szovjet automata óra javításának képei. Az előző szerelő beejtette a számlapláb rögzítő csavart a kerékrendszerbe. Nem csoda,h. nem járt az óra. Ehhez képest bocsánatos bűn, h. minden elembe bele karcolt egy 1-es számot. A mp. mutató cserére szorult. Járás eltérés: 3 sec/nap, billegő amplitudója 286 fok, sántítás 0,0 ms. Kis túlzással…

  • ETA 7750

    Csak olyan órát hordok, amit én szervizeltem… Ez nálam elvi kérdés!Bulova Panda, ETA 7750, stopperes, naptáras automata. Az órán törött volt az üveg, a tokot polírozni kellett, mosás tisztítás olajozás. A nagymásodperc fel volt szegecselve, cserélni kellett, a racsnis kerék le volt lazulva (ez is csere), plusz az óragyűjtő kalapácsát tartó rugó is kigyengült (csere).Mentorom…

  • Pobeda

    Egy Pobeda, amelyik visszanyerte régi fényét!Számlap csere, plexi csere, hajszálrugó igazítás, lötyögő vezető tárcsa megszorítása, hajszálrugó gyűrű megszorítása, kikopott perckerék csapágyak lyukszűkítése, beragadt számlapláb csavar lefúrása, felhúzó tengelye csere.Ezen felül tisztítás mosás, olajozás. Csak ennyi! A Pobedák javítása sokszor nagy kíhívást jelent, mivel számos óragyárban gyártották őket és az alkatrészek sokszor nem csereszabatosak. (Úgy kell…

  • Wostok 2409

    Wostok 2409 javítása Az óra nem járt, amikor hozzám került. A járat tanulmányozása után az derült ki, hogy a horgonyszár magasabban áll és a horgonyvilla bele üt a billegő vezetőkőbe. A számlap is el volt mozdulva, valószínűleg meg lett ütve az óra. A rugóházfedélen jól látható az elkoszolódás, a rugó kenése is túlzott és elöregedett…

  • Slava 2414 javítása

    Slava 2414, kézihúzós, naptáras mechanikus óra. 2. moszkvai óragyár, kb. 1980. A Slava-k a szovjet óragyártás gyöngyszemei, sok órásmester szerint a legprecízebb szovjet órák. Polgári használatra szánták őket, a fenti dupla rugóházas típus. A negyedeskerék rá van préselve a perckerékre. Ha a perckerék bordái kikopnak csúszni fog a mutatószerkezet. Ennek a kopásnak a javítása az…

  • |

    ETA 2824-1 javítása

     A fenti Certina márkájú órában lévő ETA 2824-1 automata szerkezet abban különbözik a népszerű ETA 2824-2 -től, hogy nem másodperc stoppos, tehát mutató igazításnál nem áll meg az óra és ezzel együtt a másodperc mutató. Számos hibával került hozzám. Hiányos volt a naptárszerkezete, hiányzott belőle a naptár rögzítő rugó (date jumper), a koronakerék csavarja bele…

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük