Poljot 2416 naptáras automata

A 29 köves naptáras automata Poljot, szervizelésének egyik központi része a BELSŐ negyedeskerék feszességének beállítása. Ha a negyedes kerék nem szorul megfelelően a perckeréken, lötyögni fog a mutatószerkezet és nem fog pontosan járni az óra. Ennek a két keréknek az érdekessége, hogy az egymásra ültetett kerék pár az óra belsejében helyezkedik el, a szétszereléskor az utolsó lépésben jutunk el ezekhez a kerekekhez.A negyedes kerék a megszokotthoz képest, fejjel lefelé van feltűzve a perckerék tengelyére.  A két kerék szétszedése kisebb bűvészmutatvánnyal ér fel. Ennek lépései a következők: Szegecselőpadon a kerekeket a negyedeskerék talpára fordítjuk és megnyomjuk a negyedeskereket lefelé, így az kicsit kipattan. Csípő csipesszel a perckerék alatti trieb alá fogunk (lsd. a képen), majd egy munkacsipesszel a harapó csipesz és a perckerék koszorúja közé feszítünk, vigyázva arra, hogy a perckerék koszorúja ne deformálódjon. A negyedes kerék csövének a szűkítése után a negyedes kereket a szükséges olajozás után szegecselőpadon visszatoljuk (elég kézi erővel, nem kell kalapács). A visszaszerelés során le kell próbálni, hogy sikerült-e a művelet. (Ha nagyon szoros és nem tudjuk vissza pattintani, dörzsárral óvatosan tágítsuk meg a negyedeskerék csövét!) Ehhez gyakorlatilag a teljes órát össze kell raknunk, mivel csak a kerékrendszer és a horgony beépítése után lehet lepróbálni, hogy megfelelően feszes-e a perckerék-negyedeskerék kapcsolat! Ha nem megfelelő, gyakorlatilag a teljes órát újra szét kell szednünk, a rugóház és az automata felhúzó rész kivételével.

Similar Posts

  • Poljot 2627.h

    Poljot 2627hautomata, dupla naptáras, középmásodpercesnap: váltás 20:45-0:10hdátum: megadása 8h utánméret 11.5”’ (lénia)Dm= 26.00mmH= 7.50mm23 kövesfrekvencia = 18000 A/hjárástartalék 41hGyártották a Szovjetunióban, 1972-től.A hozzám került, képeken látható óra Bulgáriából érkezett, E-bay rendelés útján. (Magyarországon nem nagyon elérhető, ritkaság, különösen zöld számlappal.)Az óra belseje, lelakott állapotban volt, rozsdafoltokkal tarkítva. Az óra elindult, de megállt, a naptár nem…

  • Poljot 2614.2h

    Gyártó:PoljotSzerkezet szám/kaliber: 2614.2HMéret: 11 1/2”’, átm.: 26mmA/h:21600Kövek száma: 17Gátszerkezet: svájci szabadhorgonyHajszálrugó: GlucydurFelhúzó szerkezet: kézi felhúzásKözépmásodperces, naptárasKészült a Szovjetúnióban kb. 1970-1980-as évek.Az óra új motorrúgót kapott. Tisztítás után Moebius kenőanyagokkal lekenve.Amplitudó 313 fok(!), sántítás: 0,0 ms, napi járáseltérés 12 sec (késés).Szerintem a fenti értékek több mint jók egy 40-50 éves óránál.Ráférne még egy számlap csere, de…

  • Poljot 3133

    Tegnap (04.30-án) befejeztem életem első Poljot 3133-as posztszovjet kronográf szervizelését… Munka mellett lassan haladok a javítási tervvel, de ez is egy stáció, tekintve, hogy kötőhártya gyulladás miatt 1 hónap kimaradt. A legnagyobb kihívás a billegőtől balra elhelyezkedő gátkerék melletti közkerék tengelyére kerülő segédkerék felütése volt, mivel ennek a fogai a mellette lévő krográf fogaskerék fogaival…

  • Poljotok

    Poljot 2609 – középmásodperces, kézi húzós Poljot 2614.2h- középmásodperces, naptáras, kézi húzós Poljot 2616.2h- középmásodperces, naptáras, automata Három testvér, azonos alapszerkezettel. Készültek az 1970-1980-as években a Szovjetunióban, a szovjet óragyártás zászlóshajójának, az Első Moszkvai Óragyárnak a kiváló termékei. Mi a közös bennük? Természetesen az, hogy az én tulajdononban vannak és mindhármat én szervizeltem le. Csak…

  • Poljot 2616.2h

    Poljot 2616.2h, 23 köves, szovjet automata óra javításának képei. Az előző szerelő beejtette a számlapláb rögzítő csavart a kerékrendszerbe. Nem csoda,h. nem járt az óra. Ehhez képest bocsánatos bűn, h. minden elembe bele karcolt egy 1-es számot. A mp. mutató cserére szorult. Járás eltérés: 3 sec/nap, billegő amplitudója 286 fok, sántítás 0,0 ms. Kis túlzással…

  • Poljot 2415 Orbita

    Poljot 2415 Orbita, 29 köves, automata szerkezet, aranyozott tok Gyártás: 1962-, kis példányszámban A szerkezet érdekessége, hogy a negyedes kerék a szerkezeten belül helyezkedik el. A rugót agyonzsírozták, letekerés és tisztítás után vette csak fel az eredeti alakját. A mutatószerkezett csúszott, a negyedes kereket szűkíteni kellett. Sajnálatos módon szűkítés után nagyon gyorsan ismét kikopott, így…

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük